En la vintro de 1902, virino nomita Mary Anderson vojaĝis al Novjorko kaj trovis, ke la malbona vetero igisveturadotre malrapida.Do ŝi elprenis sian kajeron kaj desegnis skizon:kaŭĉuka viŝilosur la ekstero de laantaŭa glaco, konektita al levilo ene de la aŭto.
Anderson patentis sian inventon la sekvan jaron, sed malmultaj homoj havis aŭtojn tiutempe, do ŝia invento ne altiris multan intereson.Jardekon poste, kiam la Modelo T de Henry Ford enkondukis aŭtomobilojn en la ĉeftendencon, la "fenestropurigisto” estis forgesita.
Tiam Johano Oiŝei provis denove.Oishei trovis loke produktitan mane funkciigatanaŭtoviŝilonomita Pluvkaŭĉuko. Tiutempe, la antaŭa glaco estis dividita en supran kaj malsupran partojn, kaj lapluvkaŭĉukoglitis laŭ la interspaco inter la du pecoj da vitro. Li tiam fondis firmaon por reklami ĝin.
Kvankam la aparato postulis, ke la ŝoforo manipulu la pluvgluon per unu mano kaj la stirilon per la alia — ĝi rapide fariĝis norma ekipaĵo sur usonaj aŭtoj.La kompanio de Oishei, poste nomita Trico, baldaŭ dominis laviŝilomerkato.
Tra la jaroj,viŝilojestis reinventitaj plurfoje responde al ŝanĝoj en la dezajno de la antaŭa glaco. Sed la baza koncepto estas ankoraŭ tio, kion Anderson skizis sur novjorka tramo en 1902.
Kiel unu frua reklamo por glacoviŝiloj diris: “Klara viziomalhelpas akcidentojn kaj faraspli facila veturado.”
Afiŝtempo: 10-a de novembro 2023